Spezialarbeiten — travaux spéciaux
Les travaux que l'on recherche spécifiquement
Tout travail sur un moteur ancien n'est pas une réfection. Certains dommages exigent un procédé propre — et un atelier qui le maîtrise. Nous en réalisons quatre régulièrement, y compris en mandat pour d'autres garages.
Rivetage de fissures
Fissures dans la fonte — rivetées à froid plutôt que soudées
La fonte ne se soude que difficilement : la chaleur déforme le bloc et crée de nouvelles tensions. Lors du rivetage, on perce le long de la fissure et l'on pose une rangée de clavettes de blocage qui se chevauchent — à froid, sans apport de chaleur.
Le joint devient étanche, le bloc conserve ses cotes, et la réparation résiste à l'exploitation. Sur les canaux d'eau et d'huile, les culasses et les carters moteur.
Chemisage
Une nouvelle chemise pour de vieux cylindres
Lors du chemisage, la surface de roulement usée ou fissurée du cylindre est alésée et une chemise neuve est insérée. Ensuite, on hone à la cote — au jeu dont le piston et le moteur ont besoin.
Le bloc d'origine est ainsi conservé, au lieu de devoir chercher un moteur de remplacement dont personne ne connaît l'état.
Remplacement d'arbre à cames
Un calage de distribution comme prévu
Des cames et des portées usées modifient insidieusement le calage de distribution — le moteur perd en puissance et en douceur de fonctionnement, bien avant de tomber en panne. Nous remplaçons l'arbre à cames, remettons en état la distribution et ajustons le calage selon les spécifications d'usine.
Lorsqu'aucun arbre n'est plus disponible, nous examinons une refabrication ou une remise en état — parlez-nous-en.
Pièces unitaires
Fabriquer ce qui n'existe plus
Bagues, entretoises, couvercles, éléments de carter : lorsqu'une pièce ne réapparaît nulle part, nous la fabriquons d'après modèle ou d'après mesures. La base est l'ancienne pièce — quel que soit son état — ou un mesurage sur le moteur.